कन्वेयर बेल्ट विचलन से कैसे निपटें

कारण परिचय

जब एक बेल्ट कन्वेयर चल रहा होता है तो बेल्ट मिसलिग्न्मेंट सबसे आम दोषों में से एक है। विचलन के कई कारण हैं, मुख्य कारण कम स्थापना सटीकता और खराब दैनिक रखरखाव है। स्थापना प्रक्रिया के दौरान, सिर और पूंछ रोलर्स और मध्य आइडलर जितना संभव हो एक ही केंद्र रेखा पर होना चाहिए, और यह सुनिश्चित करने के लिए कि कन्वेयर बेल्ट विचलित या कम विचलित नहीं है, उन्हें एक दूसरे के समानांतर होना चाहिए। इसके अलावा, पट्टा जोड़ सही होना चाहिए और परिधि दोनों तरफ समान होनी चाहिए।

दृष्टिकोण

उपयोग के दौरान, यदि विचलन होता है, तो कारण निर्धारित करने और समायोजन करने के लिए निम्नलिखित निरीक्षण किए जाने चाहिए। कन्वेयर बेल्ट विचलन के लिए अक्सर जाँच किए जाने वाले भागों और उपचार विधियों में शामिल हैं:

(1) आइडलर की पार्श्व केंद्र रेखा और बेल्ट कन्वेयर की अनुदैर्ध्य केंद्र रेखा के बीच गलत संरेखण की जाँच करें। यदि गलत संरेखण मान 3 मिमी से अधिक है, तो इसे आइडलर सेट के दोनों किनारों पर लंबे बढ़ते छेद का उपयोग करके समायोजित किया जाना चाहिए। विशिष्ट विधि यह है कि कन्वेयर बेल्ट का कौन सा पक्ष पक्षपाती है, आइडलर समूह का कौन सा पक्ष कन्वेयर बेल्ट की दिशा में आगे बढ़ता है, या दूसरा पक्ष पीछे की ओर बढ़ता है।

(2) हेड और टेल फ्रेम माउंटिंग बेयरिंग सीटों के दो विमानों के विचलन मूल्य की जाँच करें। यदि दो विमानों का विचलन 1 मिमी से अधिक है, तो दो विमानों को एक ही विमान में समायोजित किया जाना चाहिए। हेड ड्रम की समायोजन विधि है: यदि कन्वेयर बेल्ट ड्रम के दायीं ओर विचलित हो जाती है, तो ड्रम के दायीं ओर असर वाली सीट आगे बढ़नी चाहिए या बायीं असर वाली सीट पीछे की ओर बढ़नी चाहिए; यदि कन्वेयर बेल्ट ड्रम के बाईं ओर विचलित हो जाता है, तो ड्रम के बाईं ओर असर वाले आवास को आगे बढ़ना चाहिए या दाएं असर वाले आवास को पीछे ले जाना चाहिए। टेल रोलर की समायोजन विधि हेड रोलर के ठीक विपरीत है।

(3) कन्वेयर बेल्ट पर सामग्री की स्थिति की जाँच करें। सामग्री कन्वेयर बेल्ट के क्रॉस सेक्शन पर केंद्रित नहीं है, जिससे कन्वेयर बेल्ट विचलित हो जाएगी।

यदि सामग्री दाईं ओर तिरछी है, तो बेल्ट बाईं ओर तिरछी है और इसके विपरीत। उपयोग करते समय, सामग्री को यथासंभव केंद्रित किया जाना चाहिए। ऐसे कन्वेयर बेल्ट विचलन को कम करने या उससे बचने के लिए, सामग्री की दिशा और स्थिति को बदलने के लिए एक चकरा जोड़ा जा सकता है।

डिबगिंग

कन्वेयर बेल्ट संदेश प्रणाली का प्रमुख उपकरण है, और इसका सुरक्षित और स्थिर संचालन सीधे उत्पादन संचालन को प्रभावित करता है। कन्वेयर बेल्ट का विचलन बेल्ट कन्वेयर का सबसे आम दोष है, और इसका समय पर और सटीक उपचार इसके सुरक्षित और स्थिर संचालन की गारंटी है। विचलन के लिए कई घटनाएं और कारण हैं, और समस्या को प्रभावी ढंग से हल करने के लिए विभिन्न विचलन घटनाओं और कारणों के अनुसार अलग-अलग समायोजन विधियों को अपनाया जाना चाहिए। यह लेख ऐसी विफलताओं के कारणों और उपचार विधियों का विश्लेषण और व्याख्या करने के लिए यांत्रिकी सिद्धांतों का उपयोग करते हुए, उपयोगकर्ताओं के दृष्टिकोण से, वर्षों के क्षेत्र अभ्यास पर आधारित है।

1. हेड ड्राइविंग ड्रम या टेल रीडायरेक्टिंग ड्रम की धुरी कन्वेयर की केंद्र रेखा के लंबवत नहीं है, जिससे कन्वेयर बेल्ट हेड ड्रम या टेल रीडायरेक्टिंग ड्रम पर विचलित हो जाता है। जब ड्रम को विक्षेपित किया जाता है, तो ड्रम के दोनों किनारों पर कन्वेयर बेल्ट की जकड़न असंगत होती है, और चौड़ाई दिशा के साथ कर्षण बल Fq भी असंगत होता है, जो एक बढ़ती या घटती प्रवृत्ति है, जो एक चलती बल Fy को जोड़ देगा। कन्वेयर बेल्ट के लिए घटती दिशा। , जिससे कन्वेयर बेल्ट ढीली तरफ विचलित हो जाती है, यानी तथाकथित "ढीला चल रहा है लेकिन तंग नहीं चल रहा है"। समायोजन विधि इस प्रकार है: हेड ड्रम के लिए, यदि कन्वेयर बेल्ट ड्रम के दाईं ओर विचलित हो जाती है, तो दाईं असर वाली सीट आगे बढ़नी चाहिए, और कन्वेयर बेल्ट ड्रम के बाईं ओर विचलित हो जाती है, फिर बायां असर सीट आगे बढ़नी चाहिए। ले जाएँ, संगत रूप से, बाईं असर वाली सीट या दाएँ असर वाली सीट को भी पीछे की ओर ले जाया जा सकता है। टेल रोलर की समायोजन विधि हेड रोलर के ठीक विपरीत है। बार-बार समायोजन के बाद जब तक कन्वेयर बेल्ट को आदर्श स्थिति में समायोजित नहीं किया जाता है। इसे समायोजित करने से पहले ड्राइव या रीडायरेक्शन ड्रम के सटीक स्थान को स्थापित करना सबसे अच्छा है।

2. प्रसंस्करण त्रुटियों, चिपकने वाली सामग्री या असमान पहनने के कारण ड्रम की बाहरी सतह का व्यास अलग है, और कन्वेयर बेल्ट बड़े व्यास के साथ किनारे पर विचलित हो जाएगा। यह तथाकथित "बड़ा भागो और छोटा नहीं चला" है। इसकी बल की स्थिति: कन्वेयर बेल्ट का कर्षण बल Fq एक चलती घटक बल Fy को बड़े व्यास की ओर उत्पन्न करता है, और कन्वेयर बेल्ट घटक बल Fy की कार्रवाई के तहत ऑफसेट होता है। इस मामले में, समाधान ड्रम की सतह पर चिपचिपी सामग्री को साफ करना है, और प्रसंस्करण त्रुटि और असमान पहनने को प्रतिस्थापित और पुन: संसाधित किया जाना चाहिए।

3. स्थानांतरण बिंदु पर सामग्री की स्थिति सही नहीं है, जिससे कन्वेयर बेल्ट विचलित हो जाती है। स्थानांतरण बिंदु पर सामग्री की स्थिति का कन्वेयर बेल्ट के विचलन पर बहुत प्रभाव पड़ता है, खासकर जब ऊपरी कन्वेयर और इस कन्वेयर को क्षैतिज तल पर प्रक्षेपित किया जाता है। ऊर्ध्वाधर होने पर प्रभाव अधिक होता है। आम तौर पर, स्थानांतरण बिंदु पर ऊपरी और निचले बेल्ट कन्वेयर की सापेक्ष ऊंचाई पर विचार किया जाना चाहिए। सापेक्ष ऊंचाई जितनी कम होगी, सामग्री का क्षैतिज वेग घटक उतना ही अधिक होगा, निचले बेल्ट पर पार्श्व प्रभाव बल Fc जितना अधिक होगा, और सामग्री को केंद्र में रखना भी मुश्किल है। कन्वेयर बेल्ट के क्रॉस सेक्शन पर सामग्री को विक्षेपित करने के लिए, प्रभाव बल Fc का क्षैतिज घटक Fy अंततः बेल्ट को विक्षेपित करता है। यदि सामग्री दाईं ओर तिरछी है, तो बेल्ट बाईं ओर तिरछी है और इसके विपरीत।

इस मामले में विचलन के लिए, डिजाइन प्रक्रिया में जितना संभव हो सके दो कन्वेयर की सापेक्ष ऊंचाई बढ़ाई जानी चाहिए। ऊपरी और निचले हॉपर, गाइड ट्रफ और बेल्ट कन्वेयर के अन्य हिस्सों के आकार और आकार पर ध्यान से विचार किया जाना चाहिए जो अंतरिक्ष द्वारा सीमित हैं। आम तौर पर, गाइड ग्रूव की चौड़ाई बेल्ट की चौड़ाई का लगभग तीन-पांचवां हिस्सा होनी चाहिए। बेल्ट विचलन को कम करने या उससे बचने के लिए, सामग्री को अवरुद्ध करने और सामग्री की गिरती दिशा और स्थिति को बदलने के लिए एक बाधक प्लेट को जोड़ा जा सकता है।

4. असर रोलर समूह की स्थापना स्थिति और कन्वेयर की केंद्र रेखा के बीच लंबवत त्रुटि बड़ी है, जिससे कन्वेयर बेल्ट असर अनुभाग में एक दिशा में विचलित हो जाता है। जब कन्वेयर बेल्ट आगे की ओर चलती है, तो आइडलर को एक फॉरवर्ड ट्रैक्शन फोर्स Fq दिया जाता है। यह कर्षण बल एक घटक बल Fz में विघटित हो जाता है जो आइडलर को घुमाता है और एक पार्श्व बल Fc। यह पार्श्व बल आइडलर को अक्षीय रूप से स्थानांतरित करने का कारण बनता है। ब्रैकेट का स्थिर आइडलर अक्षीय रूप से नहीं चल सकता है, और यह अनिवार्य रूप से कन्वेयर बेल्ट पर एक प्रतिक्रिया बल Fy उत्पन्न करेगा, जो कन्वेयर बेल्ट को दूसरी तरफ ले जाता है, जिसके परिणामस्वरूप विचलन होता है।

कन्वेयर बेल्ट के विचलन का कारण समझना मुश्किल नहीं है, और समायोजन विधि भी स्पष्ट है।

पहला तरीका यह है कि आइडलर समूह के दोनों किनारों पर बढ़ते छेदों को समायोजन के लिए लंबे छेदों में मशीनीकृत किया जाए। विशिष्ट विधि यह है कि बेल्ट का कौन सा पक्ष पक्षपाती है, आइडलर समूह का कौन सा पक्ष बेल्ट उन्नति की दिशा में आगे बढ़ता है, या दूसरा पक्ष पीछे की ओर बढ़ता है। उदाहरण के लिए, यदि बेल्ट ऊपर की दिशा में विचलन करती है, तो आइडलर समूह की निचली स्थिति बाईं ओर और आइडलर समूह की ऊपरी स्थिति दाईं ओर चलनी चाहिए।

दूसरी विधि सेल्फ-अलाइनिंग आइडलर सेट को स्थापित करना है। कई प्रकार के सेल्फ-अलाइनिंग आइडलर सेट होते हैं, जैसे कि मध्यवर्ती शाफ्ट प्रकार, चार-लिंक प्रकार, ऊर्ध्वाधर रोलर प्रकार, आदि। सिद्धांत आइडलर को क्षैतिज विमान में घूमने से रोकना या अवरुद्ध करना है। या बेल्ट विचलन को समायोजित करने के लिए बेल्ट को स्वचालित रूप से सेंट्रिपेटल बनाने के लिए पार्श्व जोर उत्पन्न करें, और इसका बल असर आइडलर समूह के विक्षेपण बल के समान है। आम तौर पर, इस पद्धति का उपयोग करना अधिक उचित होता है जब बेल्ट कन्वेयर की कुल लंबाई कम होती है या जब बेल्ट कन्वेयर दोनों दिशाओं में चलता है, क्योंकि छोटे बेल्ट कन्वेयर को विचलित करना आसान होता है और समायोजित करना आसान नहीं होता है। लंबी बेल्ट कन्वेयर इस पद्धति का उपयोग नहीं करने के लिए सबसे अच्छा है, क्योंकि स्व-संरेखित आइडलर समूह के उपयोग से कन्वेयर बेल्ट के सेवा जीवन पर एक निश्चित प्रभाव पड़ेगा।